车市寒冬至少将持续三年汽车企业必须打算过冬|AG首页

  • 9th 十一月 2020
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本文摘要:一汽-大众销售有限公司副社长马振山市场自身的发展周期与外部经济、政策周期发生变化,乘用车市场变动上升。12月8日,一汽-大众销售有限公司副社长马振山在2018年中国汽车企业创意大会上预测。开展技术和商业模式的想法,可以确保汽车企业作为独立国家的个人在寒冷的冬天突破,抱团供暖也可以减少更好的抵抗力,因此这两种方式不是汽车制造商在新浪潮中生存的动力源。

汽车企业

今年,中国乘用车市场的销量已经下降了几个月,呈现出难以置信的疲劳状态,整体情况不容乐观。10月份,国内乘用车共售出204.68万辆,同比上涨12.99%,倒数第四个月下跌,2012年初以来仅次于下跌幅度。1-10月,乘用车累计销售1930.40万辆,同比增长1.02%,为今年首次负增长。尽管11月和12月的销售额还没有公布,但从现在的判别来看,年度车市的销售量经常出现负增长是完全决定的。

一汽-大众销售有限公司副社长马振山市场自身的发展周期与外部经济、政策周期发生变化,乘用车市场变动上升。从趋势来看,车市寒冬至少将持续三年。12月8日,一汽-大众销售有限公司副社长马振山在2018年中国汽车企业创意大会上预测。

中国

他指出,中国汽车市场的销售峰值应该在4000万台左右,但2017年销售额已经相似3000万台,高速增长的时代已经过去。丰田汽车(中国)投资有限公司继续执行副社长征丰田汽车(中国)投资有限公司继续执行副社长征,中国市场3000万台的销售量比第二位的美国已经达到1000万台,执着高速增长是不现实的,今年的汽车市场显示了很长时间。长安汽车独立国家董事、吉林大学全职教授庞勇指出,中国汽车市场冬季持续时间可能比三年长。

中国

此前,中国汽车流通协会副秘书长郎学红也传达了类似的观点。他指出,目前中国汽车市场处于阶段性高峰,2019年和2020年汽车市场销售量持续下降,如果2020年能够构筑基础,预计2021年、2022年将进入低谷。改革开放40年来,中国汽车市场再次发生翻天复地的变化,销售基数已经相当大,倒数8年居世界第一,2017年超过2940万台销售规模。

但是,业内普遍认为,销售快速增长的时期可能已经过去,低速增长是未来发展的常态。那么,在这种情况下,汽车企业必须打算过冬。北汽集团党委书记、会长徐和谊创造力、抱团供暖是快速增长的支点北汽集团党委书记、会长徐和谊指出,汽车产业在新技术和新思维的改革下转入转世的新时期,汽车企业必须依赖永远的创造力。同时,徐和谊认为,创造力需要核心区域行业和跨境力量。

汽车企业

也就是说,面对技术变革、商业模式变革、产业竞争激化的发展趋势,汽车企业单独战斗成为历史。创造性和抱团暖气可能已经成为汽车企业的共识。

长城汽车高级副社长、光束汽车社长赵国庆节指出,在现在的环境下,汽车企业必须在对外开放中创造性,在技术上有创造性的同时,还可以和其他合作伙伴分享暖气。例如,新能源平台的共享和部件的领导订单。

实质上,世界汽车企业以技术创新和抱团供暖的方式庆祝汽车行业的变革。例如,大众计划到2023年在电动化、数字化、自动驾驶和移动上班服务造性方面投资110亿欧元以上,另一方面寻求与福特的联盟,计划在一些领域超过协同效应。开展技术和商业模式的想法,可以确保汽车企业作为独立国家的个人在寒冷的冬天突破,抱团供暖也可以减少更好的抵抗力,因此这两种方式不是汽车制造商在新浪潮中生存的动力源。

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